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El titular de Smata advirti√≥ que la situaci√≥n en el sector automotriz, lejos de mejorar, seguir√° empeorando y se√Īal√≥ que lleg√≥ el momento de adoptar medidas de fuerza con continuidad.

La fábrica de camiones Iveco confirmó este lunes la suspensión de 900 trabajadoresen su planta de la localidad cordobesa de Ferreyra que en marzo funcionará apenas 10 días. Además de las suspensiones la empresa de origen italiano anunció además la apertura de un plan de retiros voluntarios.

La crisis de Iveco se suma a la de otras empresas del sector automotriz que en los dos primeros meses de este a√Īo experiment√≥ una ca√≠da del 22,1% de su producci√≥n en medio de la profunda recesi√≥n econ√≥mica en la que deriv√≥ la pol√≠tica econ√≥mica del gobierno de Mauricio Macri.

Frente a este cada vez m√°s complicado panorama el titular de Smata, Ricardo Pignanelli, advirti√≥ que “hace falta una medida de fuerza con continuidad, pero te tildan de golpista. Llevamos perdidos 90 mil afiliados y otros 5 mil est√°n con licencia o jornada reducida”.

Y sigui√≥: “Despu√©s saltan los funcionarios diciendo que estamos en el mejor de los mundos”.

Pignanelli record√≥ que en el a√Ī√≥ 2013 se fabricaron 840 mil unidades mientras que en el √ļltimo a√Īo la producci√≥n cay√≥ un 50% y aun as√≠ en diciembre de 2018 “qued√≥ un stock de 250 mil unidades”.

Para Pignanelli lejos de mejorar, las perspectivas para el futuro inmediato son “de reducci√≥n de personal porque no tenemos mercado”.

La crisis es generalizada en el sector automotriz, al cierre de Metalpar se sum√≥ la suspensi√≥n de 2 mil trabajadores en PSA Argentina (Peugeot-Citro√ęn), 700 en Honda, 1.500 en Renault. En tanto, Fiat Chrysler Automobile (FCA) suspendi√≥ 2 mil operarios el viernes pasado y volver√° hacerle este viernes. A ese raid de suspensiones se sum√≥ la aprobaci√≥n del plan preventivo de crisis en la f√°brica de neum√°ticos Fate, donde se esperan 430 despidos.

“En las terminales grandes se puede arreglar suspensiones o planes de retiros voluntarios porque tienen espaldas, pero de ah√≠ para abajo: el pyme, el autopartista chico o el concesionario no puede bancar la situaci√≥n econ√≥mica”, explic√≥ el titular de Smata.

En ese sentido, puso el ejemplo de lo ocurrido con la firma de carrocer√≠a de colectivos Metalpar, que cerr√≥ sus puertas y dej√≥ a 600 empleados en la calle y puso en peligro otros 3 mil empleos indirectos de trabajadores que pertenecen a los gremios metal√ļrgico, pl√°stico y textil.